4月26日，比亞迪海鷗正式上市。新車共推出3款配置車型，官方指導價為7.38-8.98萬元。在本次五一中山車展期間，比亞迪海鷗也是正是首度亮相中山，吸引了眾多看車市民的關注。

作為一款緊湊型入門級別的兩廂純電家轎，海鷗基于e平臺3.0技術打造，靈動個性的外觀設計以及四種潮酷配色頗為吸睛，配置上還有十二項全系標配，包括主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側氣簾、 ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、 10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad、手機NFC車鑰匙、 快充（30/40kW）等。

海鷗的造型設計整體風格偏向運動，外觀造型上融入賽博朋克元素，采用簡約的線條。 不同于目前市面上大部分小型車圓潤可愛的造型，海鷗棱角分明，簡約犀利的線條勾勒出動感輪廓。前大燈的斜杠設計讓人聯(lián)想到冰刀劃過冰面的刻痕，讓大燈更顯堅定有神。前格柵的造型如同海鷗展翅飛翔的姿態(tài)。

側面造型短小精悍，車身尺寸為3780 x 1715 x 1540mm，軸距2500mm。線條上也營造出了海鷗俯沖的感覺。

海鷗的內飾通過流暢線條和色彩勾勒出層次感，營造出柔和的海洋美感。據(jù)悉，海鷗四種外觀配色會對應不同顏色的內飾，讓海鷗更加個性潮流。此外，海鷗還為車內乘員提供18處各式不同的儲物空間，個人隨身攜帶的手機、文件、水杯、眼鏡、雨傘等隨身物品都有合適的收納空間。

10.1英寸自適應旋轉懸浮PAD搭載DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，刷視頻、看電影都有非常棒的體驗，還可以通過語音交互，實現(xiàn)對空調、導航、影音等功能的控制。除了手機APP外，用戶還可以使用藍牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖。

作為一臺小車，由e平臺3.0打造的海鷗擁有了高達61%的車身高強度鋼用量，還配備了集成十項功能的智能動力制動系統(tǒng)，全系標配主副駕安全氣囊和貫穿式側氣簾。

在備受關注的續(xù)航方面，海鷗提供305km/405km的兩種續(xù)航里程（CLTC綜合工況），并分別配備30kW及40kW的快充，可在30分鐘內從30%充電至80%，大幅度縮短充電等候時間。動力方面，海鷗搭載的驅動系統(tǒng)搭載的是交流永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，主打平順節(jié)能。

筆者點評

作為目前比亞迪旗下價格門檻最低的純電車型，主打“均衡主義”的海鷗殺入市場的目的只有一個：走量，下沉搶市場。憑借比亞迪自身“電車光環(huán)”，加上該車在做工用料、配置方面基本沒有明顯硬傷的成熟策略，這臺綜合續(xù)航最高405公里，落地價格9萬元左右的短途代步電車，相信未來將成為比亞迪又一款亮相率頗高的“街頭神車”。

編輯? 徐璇? ?二審? 肖良津? ?三審? 賴友生