1月11日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，隨著伶仃洋大橋東泄洪區(qū)右幅瀝青攤鋪結(jié)束，深中通道鋼橋面鋪裝施工全部完成，標(biāo)志著世界上最大規(guī)模的熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程高質(zhì)量完工。

“熱拌環(huán)氧瀝青體系是國(guó)內(nèi)適應(yīng)繁重交通較為典型的鋼橋面鋪裝方案?！鄙钪型ǖ辣＠L(zhǎng)大S15標(biāo)項(xiàng)目部總工程師毛濃平介紹，“這種體系具有高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞等綜合特點(diǎn)，在使用過程中表現(xiàn)出優(yōu)良的長(zhǎng)期路用性能，能夠更好保障路面耐久性、服務(wù)質(zhì)量和行車舒適度?！?/p>

據(jù)了解，熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝對(duì)施工技術(shù)和精細(xì)化控制要求極高，可以更好地適應(yīng)深中通道外海多變的氣候條件及高鹽高溫的環(huán)境，全面提升鋼橋面鋪裝質(zhì)量。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了環(huán)氧瀝青智能鋪裝三大系統(tǒng)，即環(huán)氧富鋅漆智能噴涂系統(tǒng)、環(huán)氧樹脂智能涂刷系統(tǒng)和環(huán)氧樹脂自動(dòng)稱量投放系統(tǒng)，大幅提升了施工效率、控制精度和工程質(zhì)量，每日鋪裝產(chǎn)能可達(dá)3萬平方米，2023年曾三次刷新由自己創(chuàng)造的單日熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀(jì)錄。

目前，深中通道項(xiàng)目各項(xiàng)工程建設(shè)已進(jìn)入通車沖刺期，機(jī)電、房建、交安及其他附屬工程再度掀起建設(shè)熱潮，橋梁護(hù)欄、伸縮縫的安裝施工同步推進(jìn)，春節(jié)期間各項(xiàng)工程將持續(xù)保持進(jìn)度不減速。據(jù)悉，2024年春節(jié)后將開始海底隧道內(nèi)混凝土瀝青路面施工。

編輯? 張英? 二審? 朱暉? 三審? 吳森林