當前，低空經(jīng)濟正成為各地競逐的產(chǎn)業(yè)新賽道。4月8日，由中山日報社、中山廣播電視臺骨干記者組成的“挺起‘產(chǎn)業(yè)脊梁’——中山建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”大型深調(diào)研采訪團隊走進御風未來上海總部，探尋這家創(chuàng)新企業(yè)如何構(gòu)建“上海+中山”的雙城研發(fā)雙城制造聯(lián)動模式，為低空經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。

位于上海金山工業(yè)區(qū)的御風未來，與國內(nèi)首個政府主導的華東無人機基地毗鄰，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應。2024年第七屆進博會最大展品——2.5噸級電動垂直起降飛行器M1 eVTOL，正是由御風未來聯(lián)合中山福昆航空打造。這款載人飛行器采用純電驅(qū)動與復合翼構(gòu)型設(shè)計，配備4前拉旋翼+16垂起旋翼的獨特布局，單次充電可飛行250公里，其全自主無人駕駛技術(shù)已通過進博會首飛驗證。

記者注意到，在御風未來車間，已完成使命的M1真機依然占據(jù)C位。黑白涂裝的機身彰顯科技質(zhì)感，15米翼展與10米機長構(gòu)成流線型機體?！斑@款機型將開啟城市空中交通新紀元。”中山福昆航空科技有限公司、上海御風未來航空科技有限公司創(chuàng)始人謝陵透露，中山坦洲基地即將投產(chǎn)的40畝智造園區(qū)，將與上?？偛啃纬刹町惢止ぁ罢呔劢剐⌒蜔o人機量產(chǎn)，后者主攻大型載人機型研發(fā)。

這種雙城布局深植于兩地比較優(yōu)勢：上海集聚航空人才與研發(fā)資源，中山坐擁大灣區(qū)區(qū)位優(yōu)勢。從坦洲出發(fā)，半小時航程可覆蓋廣深珠等城市。隨著《中山市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案》落地，中山已初步構(gòu)建無人機整機研發(fā)、動力系統(tǒng)制造、槳葉生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。其中坦洲鎮(zhèn)作為重點發(fā)展區(qū)域，正加速建設(shè)低空經(jīng)濟特色小鎮(zhèn)。

值得關(guān)注的是，御風未來的大灣區(qū)布局始于2018年，在坦洲設(shè)立福昆航空的當年，謝陵團隊通過中山創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽嶄露頭角。為充分利用上海在飛機制造的人才優(yōu)勢，于2021年在上海成立御風未來，企業(yè)形成“上海攻堅核心技術(shù)，中山實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化”的創(chuàng)新閉環(huán)。在謝陵看來，未來3-5年將是低空經(jīng)濟暴發(fā)期，“空中出租車”有望從稀有走向日常出行。