9月29日上午，氣象數(shù)據(jù)賦能“一輛車”保險服務新模式專項試點實施方案解讀專場新聞發(fā)布會召開，來自市氣象局、市應急管理局、中山金融監(jiān)管分局、中山市保險行業(yè)協(xié)會等單位相關(guān)負責人到中山市網(wǎng)上新聞發(fā)布廳，圍繞我市氣象數(shù)據(jù)賦能“一輛車”保險服務新模式試點實施方案情況進行介紹，并就有關(guān)情況回答記者提問。

精細化氣象服務
不再是“一人生病，全家吃藥”

市氣象局聯(lián)合市應急管理局、中山金融監(jiān)管分局、保險行業(yè)協(xié)會和6家保險公司共同探索“氣象+保險”服務新模式，打通了氣象部門、保險機構(gòu)、通信運營商之間的數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建了“災前預防—災中響應—災后理賠”的全鏈條防災減損機制。

如何理解這個機制呢？首先從市氣象局具備的“硬件”條件介紹起。據(jù)市氣象局黨組書記、局長李良介紹，目前我市已建成以3部相控陣雷達、112個自動氣象站以及全市13000多個視頻監(jiān)控的立體監(jiān)測網(wǎng)絡，實現(xiàn)分鐘級降雨監(jiān)測、公里級落區(qū)預報以及易澇點實時監(jiān)控。得益于“硬件”配套，我市可以通過AI算法研判水淹風險區(qū)域，實現(xiàn)易澇區(qū)域米級精度定位及風險等級動態(tài)評估，形成具有遞進式預警能力的氣象風險決策產(chǎn)品，實現(xiàn)預警前的預警。截至目前，我市能實現(xiàn)精準識別風險區(qū)域（誤差≤500米）、精準預判水浸時間（提前1小時）精準觸達目標人群（車主）。

精細化氣象預報，如何與傳統(tǒng)的預報模式做進一步區(qū)分？對此，李良形象地將傳統(tǒng)的預報模式比喻成“一人生病，全家吃藥”。在回答記者提問環(huán)節(jié)，市氣象局黨組成員、副局長黃根對傳統(tǒng)預報模式帶來的痛點作補充介紹，黃根指出，以往的預警信息存在傳遞鏈條冗長、觸達率低、指向性模糊的問題，風險人群難以及時獲取信息并有效避險。此外，風險管理滯后，保險服務過度聚焦災后經(jīng)濟補償，缺乏災前預警與主動干預能力。

6家保險機構(gòu)開展試點
發(fā)揮前沿“風險減量管理”作用

有了精細化服務方式，氣象數(shù)據(jù)如何進一步與保險服務結(jié)合？又如何通過保險造福廣大車主？國家金融監(jiān)管總局中山監(jiān)管分局黨委書記、局長何明亮會上進一步介紹，當前選取了人保財險、太保財險、國壽財險、平安財險、中華財險、都邦財險等6家機構(gòu)進行試點，在不增加投保人保費的前提下，保險公司運用氣象部門提供的數(shù)據(jù)，在歷史受淹數(shù)據(jù)較大的鎮(zhèn)街提前做好預防措施并提示投保人，將原來的事后理賠前移至事前和事中的防范。

具體體現(xiàn)為，氣象部門提前將災害數(shù)據(jù)發(fā)至保險公司，在氣象數(shù)據(jù)加持下，保險公司通過易澇區(qū)域精準定位和實時監(jiān)測預報，構(gòu)建出水淹風險預警體系與數(shù)據(jù)庫。在此基礎(chǔ)上，保險公司針對易澇點提前放置警示牌，為重點小區(qū)進行防水加固等布防，在水淹黑點路段聯(lián)合交警部門共同防御，及時勸導高風險區(qū)域內(nèi)的車主挪移車輛，現(xiàn)場排查下水道疏通情況等。

根據(jù)氣象部門的實時數(shù)據(jù)，極端天氣來臨前，保險公司還會通過手機短信、微信及公眾號、現(xiàn)場走訪等方式向客戶及民眾推送氣象預報、防災建議、救援途徑、理賠指引等信息。在降雨量達到一定預警值的情況下，保險公司依托氣象AI語音直呼，及時通知保險客戶轉(zhuǎn)移車輛到指定安全地點，有效避免人員和財產(chǎn)損失。

“這一模式的成功，關(guān)鍵在于打破了行業(yè)間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)了氣象預警、保險服務與通訊觸達的‘無縫銜接’，讓保險業(yè)的風險管理功能得以在災害發(fā)生前精準、高效地發(fā)揮作用?！敝猩绞斜ｋU行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長何志彬在會上補充介紹。

在中山市氣象局和中山金融監(jiān)管分局的指導下，中山保險業(yè)積極參與“氣象+保險”創(chuàng)新試點。除了信息推送，保險行業(yè)還同步啟動了應急響應預案：提前調(diào)度救援資源到高風險區(qū)域附近待命，為廣大車主提供即時的理賠咨詢。何志彬指出，這一切舉措的初衷，就是力爭將風險化解在成災之前，最大限度守護人民群眾的生命財產(chǎn)安全，將保險服務從傳統(tǒng)意義上的“經(jīng)濟補償”轉(zhuǎn)向更前沿的“風險減量管理”。

多部門形成通力合作
守護極端天氣下的人財物安全

記者會上了解到，2025年汛期，我市經(jīng)歷了19輪強降雨、龍舟水和6個臺風影響，災害頻次多、強度大。而在南部試點鎮(zhèn)街，依托“氣象+保險”新模式，通過精準預警和提前干預，車輛受淹受損數(shù)量顯著下降。

引入“氣象+保險”新模式后取得哪些成效？在數(shù)據(jù)上有體現(xiàn)嗎？據(jù)中山市生態(tài)與農(nóng)業(yè)氣象中心主任、中山氣象研究與應用創(chuàng)新中心常務副主任葉平回答記者提問時介紹，在剛剛過去的臺風“樺加沙”過程中，氣象部門為保險公司提供三鄉(xiāng)、神灣、坦洲這3個“氣象+車險”先行試點鎮(zhèn)的精細化滾動預報預警，并聯(lián)合聯(lián)通、電信，利用電子圍欄和AI語音外呼技術(shù)，對試點鎮(zhèn)區(qū)易澇點周邊群眾進行精準提醒，呼叫超2萬人，接聽率達75%以上。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至9月26日上午，臺風“樺加沙”過程中山市保險行業(yè)預計車輛損失金額約80萬元，較臺風“韋帕”過程有明顯減少。

2024年，市三防辦聯(lián)合市氣象局印發(fā)了《關(guān)于進一步加強氣象防災減災工作的通知》，明確提出要強化“氣象+保險”協(xié)同機制，推動風險減量服務前移。中山市應急管理局黨委委員、副局長王建國會上指出，“氣象+保險”試點創(chuàng)新工作開展后，相關(guān)部門可以根據(jù)轄區(qū)氣象災害發(fā)生的情況和規(guī)律，加強易澇地區(qū)氣象災害監(jiān)測預防、信息傳播、車輛轉(zhuǎn)移等基礎(chǔ)設施建設，并且提前規(guī)劃易澇地區(qū)受威脅人員和車輛轉(zhuǎn)移路線和安置地點，定期組織開展應急演練。

王建國補充介紹，當前市三防辦、應急管理局聯(lián)合、氣象局、國家金融監(jiān)管總局中山分局等單位，出臺專項政策文件，明確各部門在預警發(fā)布、信息共享、應急聯(lián)動等方面的職責。此外，有關(guān)部門汛期多措并舉，定期組織每周會商研判，啟動應急響應期間，實行每日會商研判，極端天氣發(fā)生時加密會商研判次數(shù)。結(jié)合會商研判結(jié)果，相關(guān)部門將做好雨情、汛情、臺風、內(nèi)澇、地質(zhì)災害等重點監(jiān)測，相關(guān)成員單位加強聯(lián)動，協(xié)同開展防災減災各項工作，守護好極端天氣下的人財物安全。