南中城際建設(shè)再迎新進(jìn)展。2月2日晚，隨著“香山一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利出洞，南中城際（中山段）橫門井至香山站區(qū)間左線隧道實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得又一關(guān)鍵突破。

作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南中城際不僅是中山市首條自主建設(shè)的城際鐵路，也是首個(gè)實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際線與廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的軌道交通項(xiàng)目。該項(xiàng)目全線總長(zhǎng)47.6公里，其中中山段長(zhǎng)約28.5公里。項(xiàng)目全線新建車站12座（地上站1座），其中初期開(kāi)通9座車站，設(shè)3座預(yù)留站（地上站1座），設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，線路從廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙站出發(fā)，終至中山市興中站。

2月3日上午10時(shí)許，記者來(lái)到香山站施工區(qū)域看到，地面上幾臺(tái)挖機(jī)有序作業(yè)，地下28米深的隧道內(nèi)，“香山一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已停止作業(yè)，10多名施工人員正手持工具清理刀盤前的渣土，同時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、管片拼裝質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)開(kāi)展全面檢測(cè)。機(jī)器運(yùn)作聲與人員協(xié)作的指令聲交織，呈現(xiàn)出一派繁忙的建設(shè)景象?！皬?024年5月31日從橫門井始發(fā)，到2026年2月2日精準(zhǔn)出洞，20個(gè)月的攻堅(jiān)總算有了好結(jié)果！”總工程師賀文斌難掩激動(dòng)。他介紹，此次隧道貫通精度達(dá)毫米級(jí)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、管片拼裝質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。

值得一提的是，承擔(dān)此次掘進(jìn)任務(wù)的“香山一號(hào)”是南中城際中山段首臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，于2024年5月完成刀盤吊裝下井，其刀盤直徑達(dá)8.83米，整機(jī)總長(zhǎng)136米，總重約1329.4噸。項(xiàng)目方透露，為完成項(xiàng)目進(jìn)度，橫門井至香山站區(qū)間共有4臺(tái)這樣的盾構(gòu)機(jī)持續(xù)施工，除了2月2日順利出洞的那臺(tái)停止運(yùn)作外，仍有3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在工地上正常工作。

目前，南中城際中山段建設(shè)持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，整體態(tài)勢(shì)積極向好。截至最新統(tǒng)計(jì)，全線已有10臺(tái)次盾構(gòu)隧道順利貫通，另有8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在同步掘進(jìn)；車站建設(shè)方面，興中站、岐江新城站（原世紀(jì)路站）、岐江道站（原岐江新城站）、中山站、火炬站和香山站共6座車站主體結(jié)構(gòu)已完工。

項(xiàng)目建成后，南中城際將與廣州地鐵18號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)中山岐江新城至廣州珠江新城45分鐘快速通達(dá)。這不僅將極大便利兩地通勤，更有助于進(jìn)一步織密粵港澳大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)珠江口東西兩岸的交通融合與協(xié)調(diào)發(fā)展。

“接下來(lái)，我們會(huì)繼續(xù)緊扣節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，嚴(yán)守工程質(zhì)量底線，織密施工安全防護(hù)網(wǎng)。”賀文斌表示，項(xiàng)目部將持續(xù)加大建設(shè)力度，細(xì)化推進(jìn)舉措、壓實(shí)工作責(zé)任，確保各項(xiàng)施工任務(wù)高效有序推進(jìn)，助力中山深度融入“軌道上的大灣區(qū)”，為市民打造更加便捷的出行體驗(yàn)。